紅海ルートが「中断」されれば、世界的なインフレが再燃する可能性がある

米国と英国が共同してイエメンに対する大規模攻撃を開始した後、紅海地域の情勢は冷めるどころか、急激に加熱した。市場関係者らは、海運会社が紅海航路を迂回する決定をさらに延長する可能性があり、その場合、輸送コストが高騰する可能性があると指摘した。紅海貿易ルートの混乱が続けば、世界的なインフレの再燃につながる可能性がある。

紅海危機は世界的な運賃の連鎖反応を引き起こし、アジアからヨーロッパの地中海までの運賃の高騰に加え、アジアから米国への輸送コストも大幅に上昇した。 S&Pグローバル・マーケット・インテリジェンスによると、コンテナ船は喜望峰の迂回を余儀なくされ、運賃に波及効果をもたらしている。スエズ運河は欧州とアジアを結ぶ重要な貿易路で、昨年10月にイスラエルとハマスの紛争が勃発して以来、北アジアから欧州までの40フィートコンテナの価格が600％高騰し、6,000ドルになった。

同時に、北アジアから米国東部への40フィートコンテナの輸送コストは、昨年10月初旬から137％上昇して5,100ドルとなった。米国西部も131％上昇して3,700ドルとなった。 JPモルガンは、世界的な輸送コストが上昇し続ければ、一次産品価格の上昇につながり、今後数カ月間に消費者物価のインフレが上昇する可能性があると警告した。そうなれば、今後数カ月における中銀のインフレ対策の進展が停滞し、FRBが3月に利下げを開始するとの市場の期待が損なわれる可能性がある。