紅海の危機が外国貿易市場を混乱させています!

最近の紅海・スエズ運河危機の結果、アジアを含む衣料品や繊維の輸出業者は現在、運賃の上昇という新たなハードルに直面している。これらの国は2024年に見通しが良くなると予想していたが、主要市場である欧州への商品の輸送コストが上昇しているため、最近の危機により衣料品や繊維製品の輸出低迷が長引く可能性が高い。

米国防軍は紅海－スエズ運河ルートに対する警戒を強化しているが、フーシ派の攻撃は定期船会社にとって依然として深刻な懸念となっている。

世界的な海運大手マースクは5日、紅海地域の状況展開は依然非常に緊迫し不確実であり、入手可能な情報はすべて安全上のリスクが依然として著しく高いレベルにあることが確認されていると発表した。その結果、同社のすべての船舶は当面紅海を通過できなくなり、顧客は深刻な供給中断に備えるよう警告されている。

業界関係者によると、多くの船が紅海を迂回して喜望峰に向かうことを選択したため、航海は３～４週間延長されたという。これは、船や空のコンテナが貨物の積み込みに間に合うようにアジアに戻れない可能性があることを意味します。紅海危機が海運業界に与える最悪の影響は第4週から第6週、つまり1月後半頃と予想されており、船舶やコンテナが不足する可能性がある。

貨物運送業者は１月５日、「１月上旬の輸送スペースが爆発的に埋まった」と明らかにした。 1 月下旬の見積もりは現在、個々の船会社によってのみ更新されます。一部の内部関係者は、年末から年始にかけて、多くの国内貿易企業ができるだけ早く支払いを受け取るために迅速な出荷を考えており、それが「見つけにくいボックス」の出現を促す可能性があると考えている。 " 状況。 「中国からイタリアへ商品を発送したいという顧客もいる」と運送業者は語った。 「現在、手頃な価格とスペースがなく、地中海航路はすべて在庫切れです。」最新の見積りによると、1月下旬の運賃は過去10日間と比べて再び上昇し、そのうち小型キャビネットは約600ドル、大型キャビネットは約1,000ドルの上昇で、全体の値上げ幅は500～1,000ドルとなった。

具体的には、運送業者は、1月下旬の欧州航路の運賃が3,150ドル/TEU（小型コンテナ）、6,050ドル/FEU（大型コンテナ）で、12月末時点の運賃と比べて約2倍に値上がりしていると指摘した。去年。地中海航路の運賃は4,400ドル/TEU、6,250ドル/FEUで、昨年12月末と比べて約1.2～1.3倍となっている。運送業者は「ほとんどの船主は見積書を更新していないが、本社の値上げ意欲は比較的高いだろうというニュースだ」と指摘した。

貨物輸送大手キューネ・アンド・ナーゲルが1月3日に発表した1月上旬から1月中旬までの市場動向によると、紅海での緊張が続く中、貨物輸送は2月中旬まで高水準で推移し、その後も高水準が続くと予想されている。増加も排除されない。その中で、中国からヨーロッパへの地中海航路は、1月前半、海運会社は一般に欧州拠点の香港貨物を大型コンテナ当たり4500～5000米ドルに引き上げ、西地中海貨物を5000～5500米ドルに引き上げる。ドル/大型コンテナ。

紅海の危機により交通が遮断され迂回を余儀なくされており、輸送時間の長期化は避けられない。同時に、全体的な輸送コストも上昇しました。一部の荷主によると、中国からモロッコへのコンテナは４本あり、価格は昨年１２月初旬より１０万元以上下がっているという。一部の貨物運送業者は、以前は輸送されたコンテナの価格が 2,300 ドルから 2,400 ドルだったが、現在は保守的に見積もって約 6,500 ドルであるとのフィードバックを持っています。

専門家らは、海運会社は過去６カ月間、運賃の値上げを検討してきたが、国際貿易の低迷により値上げできていない、と指摘した。しかし、現在の地政学的状況により、これらの企業は運賃の値上げを余儀なくされています。

アジアの衣料品や繊維製品の輸出業者の多くは、買い手とのFOB出荷の運賃引き上げ交渉や、商品の新規注文や価格設定について懸念を表明している。パンジャブ州の輸出業者は、市況は依然弱気で、買い手は運賃が上昇した場合の高価格を受け入れたがらない可能性がある一方、輸出業者は一次産品価格の安定による利益圧力の増大を受け入れることができないとコメントした。

一方、主にアジアの衣料品や繊維の輸出業者は、主要な買い手である欧州や米国からの新規注文に懸念を抱いている。紅海とスエズ運河は彼らの商品を輸送する重要な水路であり、たとえ今後数カ月以内に危機が沈静化したとしても、運賃が通常の水準に戻らないのではないかと彼らは懸念している。

今後の運賃動向について、業界では、旧暦前の 1 月は高水準が続く可能性があるが、物量を中心に上昇余地は限定的であるとみている。春節期間中に工場の出荷が停止した場合、運賃が調整される場合があります。鍵となるのは3月の中国からの出荷と米国と欧州からの注文だろう。